Vehicular hydraulic shock absorber



【課題】 油圧緩衝器において、ロッドをシリンダの軸線に対して傾動乃至倒れなく、高剛性で支持し、かつロッドのキズ付きを防止するとともに、部品点数を削減してコスト減、軽量化を図ること。 【解決手段】 油圧緩衝器1において、ロッド21の外周との間に環状の隙間を形成する環状のストッパラバー45を、シリンダ11のロッドガイド部11Dの外周に嵌挿するとともに、該ロッドガイド部11Dの外周に連設する段部に支持し、該ロッド21の外周にばね受け71を設け、このばね受け71にストッパラバー45が衝合するストッパ部71Aと、ストッパラバー45の圧縮時の拡径を規制する筒状部71Bを形成したもの。 【選択図】 図1
<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic shock absorber having reduced cost and weight by reducing the number of components while supporting a rod with high rigidity without causing tiling or fall-down relative to the axis of a cylinder, and preventing damage to the rod. <P>SOLUTION: The hydraulic shock absorber 1 comprises an annular stopper rubber 45 forming an annular gap between itself and the outer periphery of the rod 21, fitted through the outer periphery of a rod guide part 11D of the cylinder 11 and supported on a stepped portion continuously provided on the outer periphery of the rod guide part 11D, and a spring support 71 provided on the outer periphery of the rod 21. The spring support 71 has a stopper part 71A on which the stopper rubber 45 abuts and a cylindrical part 71B for restricting the diameter enlargement of the stopper rubber 45 when compressed. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI




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