Fail safe control device for internal combustion engine



【課題】 スロットル弁固着状態が解除されたときのトルク上昇を防止する。 【解決手段】 固着診断フラグが1でスロットル弁が固着状態と診断されているときに、現在の固着状態でのスロットル弁開度検出値RTVOに基づいて、該スロットル開度RTVOを維持できる制御値ATVOに設定し(S11、S12)、新気量Qに基づいて算出した燃料噴射量TiOをフェールセーフ時のエンジントルクを得られる噴射量TiL以上に確保しつつ、空燃比λが下限値λL未満でスモークが増量する状態のときは、該スモークの発生を抑制する制御を実行する(S14〜S18)。 【選択図】 図3
<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a rise of torque when fixing condition of a throttle valve is released. <P>SOLUTION: When a fixing diagnosing flag is 1 and fixing condition of the throttle valve is diagnosed, a control value ATVO, which can maintain throttle opening RTVO, is set on the basis of the throttle valve opening detection value RTVO in the present fixing condition (S11, S12). Fuel injection quantity TiO computed on the basis of fresh air quantity Q is secured at the fuel injection quantity TiL, which can obtain the engine torque in the case of fail safe, or more, and at the same time, in the condition wherein quantity of smoke is increased when air-fuel ratio λ is a lower limit value λL or less, control for restricting the outbreak of smoke is carried out (S14-S18). <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI




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